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逆势而上,2017年度十大物流关键词

时间:2020-03-13

2017年,对物流行业来说,是稳步前进的一年,既有加速发展,也有突破创新。回望过去,这一年来行业又发生了哪些令人备受瞩目的关键词呢?

2017年上半年,一线快递企业陆续完成上市,快递领域全面进入资本时代;“互联网+”风潮继续,淘金者、实干家携手资本行业逐鹿;“新零售”成为热词,电商巨头与新兴创业者竞相布局;面临着整个经济层面的新常态与新浪潮,中国物流领域可谓风起云涌,上市、并购、转型、升级、争议,系列性事件层出不穷。

2017年,物流行业发展稳步推进中,又有新的突破与惊喜。快递越来越快,也要越来越绿;货运领域出现了双巨头合并的景象,领域大格局突变;迎着AI的风起,智慧物流有了新的定义;同城速递、智能快递柜的爆发式发展,提升着物流的用户体验。即将过去的一年,是物流企业跨界竞争,打破市场边界的一年。电商自建物流发展成熟,逐渐独立出来,成为快递领域的搅局者;快递企业也没停歇,加速布局物流金融的同时,纷纷涉足快运业务。

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“一带一路”

“十年之前看电商,十年之后看物流”,2017年上半年有哪些影响行业的事件、人物、创新?物流指闻,聚集了全行业的各种资源和行业一手信息,年中之际,将完成一系列行业盘点。今天我们全面呈现《2017年上半年,物流业最具影响力的10大事件》。

回望过去,才能把握未来,展望前景。那么,让亿欧带您来看看即将过去的一年,物流行业都发生了怎样的变化与创新吧!

上市之后的快递企业纷纷忙起了跨界,卖彩票、搞金融、做电商,快递企业在生态圈建设之路上蒙眼狂奔!然而这背后既有无奈,也充斥着重大的风险。本文作者认为电商建物流与快递企业做电商二者的出发点有着本质的区别,而这也将他们推向了不同的未来。

以“加强国际合作,共建‘一带一路’,实现共赢发展”为主题的“一带一路”国际合作高峰论坛盛会已成为对接彼此发展战略的重要合作平台。为贯彻落实“一带一路”倡议,物流业加大网点建设与网络布局。趁着这一利好政策,快递企业上市后,陆续抢滩海外市场。

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一、IPO风潮:快递企业资本化完成,快运IPO风潮或将展开

2017年5月14日,“一带一路”国际合作高峰论坛在北京开幕,习近平主席出席开幕式并发表主旨演讲,向世界人民全面阐释“一带一路”的深刻内涵。

全面开放:京东物流独立运营,承诺5年内收入超千亿

2017年前后,“三通一达”及顺丰纷纷排队上市,尤其顺丰上市,更是引得行业内外的一阵狂欢。在中国快递协会副秘书长杨骏看来,快递业此番全员进入资本市场,意味着快递行业进入发展新高度。目前,国内快递量远远领先全球,从今年第二季度开始,已经进入单日快递亿件时代。快递市场体量足够巨大,提效增质是未来发展的长期目标。

主席提到,中国已经同很多国家达成了“一带一路”务实合作协议,其中既包括交通运输、基础设施、能源等硬件联通项目,也包括通信、海关、检验检疫等软件联通项目,还包括经贸、产业、电子商务、海洋和绿色经济等多领域的合作规划和具体项目。

新经济、新动能、新模式、新零售……2017年,这些围绕“新+”的关键词层出不穷,也是物流行业最为关注的热点话题之一。网店是“新经济”,但直接带动了实体工厂的销售;快递业作为“新经济”的代表,同样既拉动了消费也促进了生产。这些典型的新经济行业,实际上都是“生产性服务业”,都是在为实体经济服务,也是实体经济的一部分。

上半年,成为了半个自媒体人的刘强东,在其个人社交账号上屡次发声,引人瞩目。尤其是其在其头条号上表示“5年内京东将在全国开设超过100万家便利店”一事,当然我们物流人最为关注的还是京东物流方面的动作。

在城际物流领域,运满满与货车帮合并,成为了该领域的巨头。再加之双方已经融资多轮,两家公司在短时间内实现合并,也印证了资本力量的强大。对于运满满和货车帮未来的发展走势,多位业内人士称预计合并后的新集团公司将于2018年上市。另外,德邦上市经历一波三折,期待明年冲击上市一切顺利。

推进“一带一路”建设,对国内的物流企业和电商企业来说,是进一步深化与沿线国家的经贸合作,推动物流发展的大好时机。为此,它们正蓄势起航。

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4月25日,京东集团宣布正式组建京东物流子集团。京东物流子集团将拥有更加独立的经营权和决策权,并致力于与商家和社会化物流企业协同发展,以科技创新打造智慧供应链的价值网络,并最终成为中国商业最重要的基础设施之一。原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉出任京东物流子集团CEO,向京东集团董事局主席兼CEO刘强东汇报。

二、兼并重组:谋求综合发展,寻求利润增长空间

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改制

据介绍,京东物流子集团未来将为合作伙伴提供包括仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案服务、物流云和物流科技服务(无人机、无人车、无人仓、无人配送站等)、商家数据服务(销售预测、库存管理等)、跨境物流服务、快递与快运服务等全方位的产品和服务,同时联合京东商城共享线上线下渠道资源,并联手京东金融推出创新性的供应链金融产品和保险产品。

物流企业为了谋求综合发展、寻求新的利润增长空间,通过兼并重组不断加快网点布局、实现协同发展。

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2017年11月,中国铁路总公司所属18个铁路局均已完成公司制改革工商变更登记,并正式挂牌运营。至此,中国铁路正式告别路局时代,从传统运输生产型企业,向现代运输经营型企业大步迈进。

点评:

苏宁收购天天快递,不断夯实物流业务体系;圆通收购先达国际,真正走向国际化,助推“一带一路”建设又迈出坚实一步;青旅物流收购全峰快递,为青旅的发展打下了扎实的网点设施;58速运与东南亚领先的同城物流平台GOGOVAN达成合并,新公司将成为亚洲最大的同城货运平台;中集e栈并入丰巢科技后,改变快递柜行业的格局,加速后者未来快递网络的建设,提升快递营运效率和包裹处理效率。

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雄安新区

十年磨一剑,今日剑拔弩张。作为目前中国最大的电商物流自建体系,京东物流的独立与开放,其意义之大毋庸置疑。

在即将迎来的2018年,市场整合或将更多地发生在市场格局尚不明朗的快运、同城速递领域,而快递企业则可能会利用收购合作的方式加快出海进程。

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雄安新区的设立对于集中疏解北京非首都功能,探索人口经济密集地区优化开发新模式,调整优化京津冀城市布局和空间结构,培育创新驱动发展新引擎,具有重大现实意义和深远历史意义。同时,建设绿色智慧新城,建成国际一流、绿色、现代、智慧城市也是规划雄安新区的重点任务之一。

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三、“一带一路”:加速出海,融入全球市场

目前看来,电商自建物流依旧红红火火,京东、阿里巴巴、亚马逊等都在加紧对智慧物流系统的布局。京东陆续推出无人机、京东无人仓以及京东无人车,亚马逊在全球布局智慧物流中心,阿里巴巴加快菜鸟网络布局,打造智能物流骨干节点城市。

2017年11月8日,阿里巴巴集团与河北雄安新区管委会签署了战略合作协议,菜鸟智慧物流将在雄安新区全面落地,未来将利用物联网和大数据,打造数字、安全、信用的智慧物流中枢体系。

战略升级:菜鸟宣布新品牌战略,智慧能力全面赋能中小物流

快递企业上市之后,趁着一带一路的政策利好,陆续抢滩海外市场。例如,顺丰与UPS成立合资公司已获监管审批;阿里巴巴首个海外eWTP试验区——马来西亚数字自由贸易区在吉隆坡全面启用运营,菜鸟智能仓库落地吉隆坡。

而快递跨界就显得不那么好看。各大快递物流转型电商,却没有一家真正成功。申通的“爱买超网”、中铁快运的“快运商城”、圆通的“圆通新农网”、宅急送的“E购宅急送”等在推出没多久就偃旗息鼓。

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另一方巨头,菜鸟网络上半年也是动作频频。1月,阿里架构大调整,童文红卸任菜鸟CEO,万霖出任菜鸟总裁;3月,携中国物流天团集体出海,eWTP数字中枢首落海外;6月,与中国人寿共同设立物流仓储基金,规模高达85亿……国内国外,各个版块广泛出手。然而我们认为最值得注意的是其在今年全球智慧物流峰会上的动作。

为配合“一带一路”战略,物流业加大网点建设与网络布局。招商局集团实施“雁型出海”模式,全球运营港口超过30个,布局“一带一路”沿线国家。中国加入国际公路运输公约,便利沿线国家过境通关。

通过对比不难看出,电商自建物流体系,是基于提高用户体验、巩固市场地位的战略布局;而快递跨界电商,则是在利润下降、市场份额被挤压之下所做的无奈之举。虽然跨界经营中各占优势,但相较于电子商务,快递企业显然面临着更大的困境。

兼并重组

5月22日,菜鸟网络在2017全球智慧物流峰会上发布全新的品牌标识,并宣布了赋能行业的两大升级战略。其称为了让平台能力给更多中小企业和中小物流赋能,菜鸟将把过去的数据开放升级为技术能力的全面开放,帮助行业从局部优化升级为端到端的全局优化。菜鸟还将加快推进国际化,打造eWTP的基础设施,服务全球的中小企业和消费者,智慧物流将从中国连接世界,升级为世界连接世界。与此同时,菜鸟乡村将提供农产品上行全链路解决方案;菜鸟将全面升级供应链金融产品,打造全新的供应链金融开放平台,未来3年每年将累计授信数百亿资金;启动A计划,向行业推出100万辆新型智慧物流车…

2017年11月28日,申通欧洲公司与布达佩斯机场集团以及欧洲领先物流企业EKOL LOGISTICS负责人共同签署战略合作谅解备忘录,共同打造“一带一路”中欧国际转运中心,并致力于优化中欧班列和跨境电商包裹的转运效率。

快递行业自身问题频发,比起跨界电商,或许更应该围绕主营业务,提高专业化水平,加强人员管理和流程管理,从冷链物流、反向物流等细分领域着手做大做强。

2017年的物流市场在发生剧变,有些快递企业相继上市后,也有的玩家争相寻找合作意向,兼并重组。从苏宁收购天天快递到青旅物流收购全峰快递;从圆通收购先达国际到中国财团收购普洛斯;从饿了么收购百度外卖到丰巢全资收购中集e栈再到中远海运联合上港集团收购东方海外;从复星联合中国邮政、菜鸟网络共同战略入股了速递易,到58速运与东南亚领先的同城物流平台GOGOVAN达成合并,新公司将成为亚洲最大的同城货运平台,再到中外运长航集团控股的H股公司与招商局订立收购协议,以人民币54.5亿元向招商局收购招商局物流集团的全部已发行股本。这些大动作标志着2017年的物流行业经历了一场“整合风云”。

万霖表示,未来几年,菜鸟平台的大数据和算法将深入赋能到物流的毛细血管,有望为每一辆快递车和每一位快递员优化路径。

四、智慧物流:科技加持,创造全新物流行业景象

无论是电商自建物流体系,快递跨界进入电商,都是在抢夺对方桌子上的奶酪,也造成了资源浪费。但两者在当前乃至今后很长时间里,业务合作、利益共享仍是主流。因此,如何合理地进行市场定位和分配,促使双方开展公平公正有序的良性竞争也是接下来要思考的重点。

无车承运

点评:

2017年是从“互联网+”时代转换进入到“人工智能+”时代的关键一年。物流行业里的全自动分拣设备、无人机、无人车送货,受到了广泛关注。智能化的物流配送不再是科幻电影中的情节,开始逐步成为现实。

同时,“一带一路”国际合作高峰论坛上倡议“加强数字经济、人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作”,这是快递企业和电商企业共同的发展机会,向技术要红利,发展智慧物流,开展精准营销,增强企业的市场竞争力和盈利能力。

2017年3月6日,交通运输部发布《交通运输部办公厅关于做好无车承运试点运行监测工作的通知》,全国29个省、市、区共筛选确定了283家无车承运试点企业,不断为无车承运人放开政策限制,但在具体实施过程中仍然面临诸多难题。具体表现在找货源难、系统建设难、财税处理难、运营出利润难等方面,但困难与机会并存,难点或将成为突围的机遇。

菜鸟方面称,菜鸟新标识融合了货物和数据的流动,意味着菜鸟将持续运用大数据和智能,推动智慧物流升级。新标识的背后是新的方向,新的布局;其一系列动作也愈发表明其战略的愈发清晰,未来可期!

菜鸟联盟全自动化仓库曝光,实现了包裹传送、商品分拣、商品包装等过程以及仓库商品搬运、上架等过程的自动化;京东建成全流程无人仓,从入库、存储,到包装、分拣,真真正正实现全流程、全系统的智能化和无人化;顺丰、京东先后拿到区域无人机空域批文,着力布局无人机支干线物流。

本文转自中国企业报,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询。QQ:2547636413

跨界融合

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智能化涵盖到物流的各个环节,技术新红利正在重塑物流价值,为物流业转型升级提供新的动力。同时,政府将物流业作为衔接生产和消费的拉动性产业给予持续支持,让资本越来越介入到物流业的产品创新与体系整合中。

京东、唯品会相继将自建物流体系独立出来,进一步对外承接其他企业的业务。在物流行业内,快递、快运、整车等细分物流市场互相渗透。申通、韵达等快递企业纷纷涉足快运业务,顺丰冷运食品陆运干线网启动,发力冷运全链条供应链市场。远成物流进入快递快运、冷链、供应链、地产等领域,打造卓越综合物流服务品牌。顺丰、韵达等物流企业围绕着物流业务,全面推进物流相关业务的布局,提供个性化、多样化的“一揽子”综合物流服务。

资本之路:顺丰控股更名上市,民营快递进入资本时代

五、绿色物流:既要金山银山,也要绿水青山

绿色物流

1月18日,韵达挂牌上市,正式登陆资本市场。这也标志着圆通、中通、申通和韵达四家通达系民营快递企业全部完成上市。

电商物流的迅猛发展所带来的环境污染问题,已经成为国内代表性企业关注的焦点,纷纷为打造绿色物流献计献策。

11月28日,菜鸟网络与圆通、中通、申通、韵达、百世、天天等中国主要快递公司发出联合倡议,希望物流行业全面投入绿色物流行动当中,通过新型材料研发和替换、资源回收和循环利用等方式,让绿色成为物流最美的风景线。此外,为降低物流对环境的污染和资源消耗,多家物流企业提出了电动物流车替换计划,为绿色快递和物流电动化应用推广起到了很好的示范和导向作用。

2月23日晚间,鼎泰新材发布公告:经公司申请,并经深圳证券交易所核准,自2017年2月24日起,公司证券简称由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”,公司证券代码不变,仍为“002352”。

11月2日,国家邮政局等十部委联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》,将进一步优化顶层设计,推进源头治理,增加绿色快递服务产品供给,提高快递业包装领域资源利用效率,降低包装耗用量,减少环境污染。

共享

2月24日,王卫和快递员、飞行员、客服人员等员工一起敲钟,顺丰控股正式“登鼎上市”。王卫在演讲时表示:顺丰变成公众公司后,他将提醒自己言行更加谨慎。他同时提醒顺丰公司员工也要更加谨慎,“少说话多做事”。王卫同时强调他对于坚持发展快递物流行业的决心,称顺丰上市后,也将不忘初心。

11月28日,菜鸟网络与圆通、中通、申通、韵达、百世、天天等中国主要快递公司发出联合倡议,希望物流行业全面投入绿色物流行动当中,通过新型材料研发和替换、资源回收和循环利用等方式,让绿色成为物流最美的风景线。

随着现代信息技术高速发展,推动了共享经济模式的变革,各行各业掀起共享浪潮。从自行车到汽车再到房屋,一切皆可共享,但在2017年11月,共享单车频现押金难退、资金链断裂、盈利难等问题。深究其背后的原因,其中不乏物流的因素。而这一典型的“共享经济”模式,给物流行业也带来一些启示,要想做好共享经济,还需深耕客户需求。

点评:

此外,为降低物流对环境的污染和资源消耗,多家物流企业提出了电动物流车替换计划,为绿色快递和物流电动化应用推广起到了很好的示范和导向作用。未来,追求绿色物流将会是行业发展常态,科技加持的绿色物流将是2018年的重要看点。

物流节

作为中国快递的龙头企业,毋庸置疑,顺丰上市为中国物流行业的标志性事件,以此为标志2017年的快递行业迎来全面的资本竞争。引入资本后,是不忘初心迅猛发展,还是冲击的迷失方向,我们拭目以待。

六、智能快递柜:两军对垒,盈利何愁?

第十四届国际物流节成功举办。本届物流节的会议内容紧密围绕“一带一路”倡议,在交通运输、基础设施、能源等硬件联通项目,深化中欧班列合作以及物流业参与“一带一路”的具体形式等方面,展开深入研讨,搭建国际沟通、合作的桥梁,力求发挥物流业的使命,助力“一带一路”建成和平、繁荣、开放、创新、文明之路。

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在物流的末端,快递柜深入到小区,意欲破解快递的最后一公里的难题。在今年,资本市场的推动,更将智能快递柜推向了风口浪尖。尽管智能快递柜呈现出各种弊端、商业模式尚不成熟,但是物流最后一公里的用户需求依然存在,是物流体验升级的一大重要环节。

本文转自物流时代周刊,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413。

“丰鸟之争”:顺丰突停菜鸟数据接口,两大公司闹掰

据艾瑞《2017年中国物流科技行业研究报告》显示,目前智能快递柜市场入局者主要分为三类:京东、苏宁等电商系;丰巢、邮政易邮柜等快递系;速递易、日日顺、云柜等第三方,各有优势。随着国家队和阿里站队速递易、阿里投资的苏宁和日日顺也将逐渐统一阵营,丰巢背后则有顺丰、腾讯、京东等的支持,三方势力逐渐演化为两大阵营的对峙。

6月1日凌晨,顺丰宣布关闭对菜鸟的数据接口。截止当日中午,顺丰停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。随后,菜鸟及顺丰都在官方微博对此次事件进行了回应,问题焦点聚焦在数据方面。双方你来我往,各有说辞,而数据接口仍处于关停状态,随后腾讯、京东、网易、美团等巨头纷纷站队,一度引发整个社会层面的关注。

对于即将到来的2018年,快递柜企业必将迎来快递柜寡头竞争时代,从物流层到商流层,“末端竞争”即将展开。

6月2日晚,国家邮政局召集菜鸟网络和顺丰速运高层来京,就双方关闭互通数据接口问题进行协调,要求双方于6月3日12时起全面恢复业务合作和数据传输。凌晨4点38分,菜鸟网络官微发文表示同意,6月4日晚,顺丰发布公告:已与各方达成共识,业务合作和数据传输已全面恢复。“丰鸟大战”至此告一段落。

七、物流金融:物流企业的标配业务

就在丰鸟大战前,5月29日,顺丰等15家快递与菜鸟签署了战略合作协议,各方将进一步推动数据开放连接,深入运用大数据能力来提升服务品质。然而就在此后不久,因为数据双方点燃了战火,个中缘由,无法细表。然而透过这场大战,我们不仅看到了数据未来的重要作用,也依稀看到了未来的行业格局。

近些年,物流行业的毛利润逐年下降,成为真正意义上的“出力不讨巧”的行业。扩大网点与细分领域,开发物流金融产品才是未来物流业的发展方向,是未来物流企业的标配业务。

点评:

06月29日,传化物流获得第三方支付牌照,这意味着传化智联将实现涵盖货主、物流企业、货运司机、商户等全覆盖、全场景、全流程的支付闭环;9月25日,运满满担保交易——满运宝全网上线,有效免去双方交易的后顾之忧的同时,可以规范平台上货主、司机的交易行为。

行业专家黄刚老师曾就这场纷争写过详细分析,具体见【独家解密:菜鸟与顺丰闹掰,暗藏中国物流大数据竞争的12大内幕】。用其观点点评为:生态之争才刚刚开始,让我们拭目以待。

大物流金融平台的诞生,可以把物流、信息流、资金流全线打通,这一市场在很大程度上还是片未开垦的处女地,这将是未来物流企业谋求转型升级的一大重要方向。

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八、同城配送:资本青睐,企业前景有待观察

快件积压:圆通身陷被倒闭风波

今年3月,人人快递APP更名为人人快送,打造全新品牌形象,主推同城配送;闪送获得两轮巨额融资,一夜之间其广告席卷了各大办公写字楼;达达配送的品牌服务全面升级,专注于同城配送。这一系列的背后,都是资本不断涌入的结果,据不完全统计,仅仅在2017年里,同城配送领域即获得了超过10亿元的融资。

农历新年刚过,百度贴吧一条名为“圆通快递北京站点倒闭”的帖子引发热议,发贴者称快递在一站点停留半个多月。多名网友跟帖反映圆通快递收货慢,也有人发微博称圆通部分站点电话停机。随后舆论一度发酵,从快递未收到,再到快递收货慢,逐步演变为圆通快递站点倒闭,甚至一度有人像模像样发出圆通网点倒闭网点汇总。圆通没想到,行业内所有人也没想到,回家过了个年,圆通就这样“被倒闭了”。

与其他物流细分领域不同,同城配送做的是一个以时间换取时间的生意,开创的是一个高端快递市场。由于其缺乏场景与流量支持,其发展前景还有待观察,不过同城配送的高效即时却是用户最真实的诉求,或将倒逼快递配送效率的提升。

针对圆通、申通、天天等企业多次被爆末端网点运营异常情况。2月15日国家邮政局发布通知,要求各地邮政管理局通过现场检查、视频监控等多种方式,有效防范和遏制网点运营不稳定、快递投递不及时问题。随后问题逐步解决。

九、跨界融合:竞争边界模糊,打造综合物流服务商仍需时日

如果论事件的重要性而言,圆通这半年各项布局无不令人瞩目:2月,圆通被曝挖走天地华宇包括邓小波在内多位高管,采用加盟模式进军快运。随后邓小波接班喻渭蛟,正式执掌圆通快运,紧接着其又接管圆通速递营运工作,快递、快运“一肩挑”。5月,圆通表示目前除在原来A网以外快速铺设全部直营、高频揽派、高附加值的“B网”,同时也在考虑铺设针对快运的C网。5月8日,圆通宣告拟以10.41亿港币收购港交所上市企业——“先达国际”,“借道”香港,走向国际。

京东、唯品会相继将自建物流体系独立出来,进一步对外承接其他企业的业务,让其物流体系由成本中心转为利润中心,参与到物流行业的竞争中。

然而,消费者记住的,或者最能暴露行业问题的,或许还是这场风波吧。

在物流行业内,快递、快运、整车等细分物流市场互相渗透,市场边界渐趋模糊。申通、韵达等快递企业纷纷涉足快运业务,顺丰冷运食品陆运干线网启动,发力冷运全链条供应链市场。远成物流进入快递快运、冷链、供应链、地产等领域,打造卓越综合物流服务品牌。顺丰、韵达等物流企业围绕着物流业务,全面推进物流相关业务的布局,致力于为客户提供个性化、多样化的“一揽子”综合物流服务。

点评:

十、物流地产:设立基金,打造硬实力

借用业内一句话,可能有点伤人,但是很到位:不是圆通不行,是圆通这届公关不行。

在仓配服务一体化的需求下,快递企业也加速了进入物流地产市场投资的脚步。顺丰与多家知名物流地产商在物流仓储、冷链探索、智慧化园区及商业配套等方面寻求战略合作,为客户提供高品质和专业的服务。

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6月20日,菜鸟网络与中国人寿共同设立规模为85亿元的物流仓储基金;11月13日,苏宁物流与深创投不动产联合发起总规模为300亿元的物流地产基金。物流仓储基金的成立,将加快快递企业物流仓储基础设施的布局,使其发展更具竞争力和后劲,同时也将进一步提升用户端的体验。

重新起航:杨铸接盘天地华宇

现代化的物流地产作为可以将物流设施揉合的载体,根据物流企业所需,可以选择恰当的地点投资、建设现代物流地产配套设施,在未来也将受到更多资本的追捧。

今年2月,圆通速递挖走天地华宇多位高管,包括CEO邓小波和多位副总裁,一时引发行业瞩目。作为“受损”一方,天地华宇如何应对,也引起各方关注。

以上这十大关键词概括了物流行业在2017年走过的共同记忆与发展主题,快递企业不断谋求新的发展可能,或出海谋求更广阔的市场,或跨界探寻更高价值的新领域。随着用户对物流体验升级的迫切新需求,刺激了诸如智能快递柜、同城即时配送等细分领域市场的发展。

4月2日,物流指闻接到爆料称邓小波已递交离职申请,原华宇CEO杨铸正式回任接盘,负责管理快运、如风达快递、供应链、跳羚科技等业务板块。

值得一提的是,不管是今年,还是未来的很长一段时间,智慧物流将是物流行业转型发展的永恒的关键词。人工智能、大数据、区块链等技术加持物流行业,对物流业的面貌起到决定性作用。在此,亿欧期待物流行业在接下来的2018年能有更多发展的突破,推动行业实现质的飞跃。

据悉,杨铸拥有澳大利亚新南威尔士大学商务硕士学位及澳大利亚莫纳什大学工商管理硕士学位。曾供职于多家国际知名物流企业,拥有丰富的物流行业管理经验,在企业战略规划、并购重组和业绩提升等多方面取得了卓越的成绩。2011年2月至2014年3月,杨铸曾任天地华宇总裁,负责天地华宇的TNT全球战略。

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此前,物流指闻爆料称杨铸回任接盘并进行人员和架构调整。原中信收购华宇后从德邦外聘来的一些高层将在近2个月内逐批离职。

点评:

在经过了早期的高速发展后,天地华宇在2004年前后遇到“内忧外患”的发展瓶颈,2007年易主荷兰国际快递巨头TNT。作为天地华宇的“老大哥”,回归的杨铸如何让中国物流曾经的标志性企业——天地华宇迎难而上,仍是摆在他面前的一道难题。

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走向末路:40年业务终结,韩进正式宣布破产

2月17日,首尔中央法院官方宣布,因韩进海运大部分资产均已拍卖,2月17日正式宣布破产,终结其已经营40年的集装箱业务,并预示着韩国的航运业务将发生根本性的变化。

韩进海运成立于1977年,曾是韩国第一大班轮公司,为当地经济增长做出巨大贡献。由于其主要债权人韩国产业银行反对其自救计划,2016年9月韩进海运被当地法院接管,在全球航运业引起重大影响。

2016年1-9月韩进海运累计亏损约合29亿美元,而2015年1-9月录得数据为盈利1056亿韩元。其中,韩进海运实现营业收入由去年同期的6万亿下降至4万亿韩元;而由于货物危机导致该公司的营业成本由1091亿韩元增长至1163亿韩元。

点评:

等了很久终于等到今天,在经历了关闭业务、变卖资产、政府救济之后的韩进终于走向了历史,而其背后却是航运市场的寒冬,何时才能走向春天,是整体航运人的期待。

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依然等待:德邦物流两次调整架构,IPO之路终见曙光

1月,根据2017德邦0001号文件,2017德邦物流组织架构调整,上市前的全新布局呈现:其专门成立资本运营本部隶属职能事业群,下辖股权融资支持部、股权事务支持部、投资者关系部及交易支持部。同时,成立快递员安全服务部,隶属客户本部,将总裁下辖的整车本部更名为运力本部,划归快运事业群管辖。

3月,物流指闻接到爆料称,德邦再次进行职能部门组织结构及相关人事调整。公告显示,德邦将大力拓展金融服务,成立北京、福广深等6大金融产品销售组,由金融服务部管理。

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3月16日,证监会刊发《德邦物流首次公开发行股票招股说明书(申报稿2017年3月16日报送)》,详细披露了德邦各项最新运营数据。2015年7月3日,德邦物流曾在证监会官网首次公开发行股票信息,当时招股说明书显示,其拟在上海证券交易所上市。

2016年6月,德邦总裁崔维星称“上市申请已有一年左右,预计在10-12个月后可以上市”。就在3月15日,有粉丝向物流指闻爆料称德邦启动上市敲钟计划,并开始内部遴选上市敲钟的快递员。

点评:

小件有顺丰,大件有德邦,作为中国零担物流的领军企业,德邦的各项创新可以算是物流界的一个标杆。长路漫漫,马上看到上市曙光的德邦,如何保持拼杀激烈的零担市场优势,又如何在一片红海的快递市场破局?仍待观察。

终于面世:无车承运人试点名单出炉,283家企业入围

3月6日,交通运输部发布做好无车承运试点运行监测工作的通知。截至目前,共筛选确定了283个试点企业并报部。《通知》显示无车承运试点企业开展运行监测工作的主要内容包括:运输业务监测、运输资质比对、服务质量及信用监测和运行绩效监测。

截至2017年3月30日12时,全国已有110家试点企业接入交通部监测平台,其中第一批接入的江苏、浙江、河南、湖北、贵州五省共有63家试点企业接入,接入率为90%。据悉,现全国已有283家无车承运人试点企业,这些企业都将会接受平台的监测。

根据以上信息,经过比对各个地区无车承运人试点名单,可以判定,去年行业关注已久的无车承运人试点名单基本敲定,入围企业283家!

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点评:

283家,这个试点企业的数量,曾引发小范围的吐槽,“好像是个企业都能试试”。试点背后的深层次问题更值得思考:比如税务问题、如何能够接地气、能否在中国开花散叶等等。

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经济高地:习大大亲自考察,中央、国务院设立雄安新区

4月2日,中共中央、国务院印发通知,决定设立河北雄安新区。这是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。雄安新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域。目前,已规划建设雄安新区7个方面的重点任务。

据京津冀协同发展相关机构负责任人介绍,雄安新区的规划方案编制预计会在6月底告一段落,之后将提交中央审查。未来,雄安新区将建设高铁站,成为重要交通枢纽,届时从雄安新区到北京只需41分钟。而据国家邮政局局长办公会上消息,国家邮政局明确提出要把雄安新区打造成邮政业改革创新发展试验区,智能物流有望在其中扮演重要角色。

截至目前,已经有中国邮政、中国石油、中国大唐等近30家中央企业制定了相应的发展计划,推进建设服务新区的相关工作。作为“一号工程”雄安新区,成为了新的经济高地。

点评:

设立雄安新区,是以习近平同志为核心的党中央深入推进京津冀协同发展作出的一项重大决策部署,对于集中疏解北京非首都功能,探索人口经济密集地区优化开发新模式,调整优化京津冀城市布局和空间结构,培育创新驱动发展新引擎,具有重大现实意义和深远历史意义。

以上10件大事件也只是笔者的一个大致梳理,为便于同行们了解各个企业的动作,我们也汇总了各个企业的标志性事件,仅供大家参考了解:

附:

1.6大快递企业集体上调派费

5月11日,“四通一达”分别在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》。这次派费调整,实施时间均为6月1日且上涨幅度也一样,均在原有派费基础上上调0.15元/票。此外,被苏宁并购的天天也发出要上调派费的通知。至此,我国6大快递企业将集体上调派费!然而如今6月已过,却没见上涨势头。值得注意的是,在2015年几家主流快递企业就曾经试图统一上调派费,但最终草草了事。

2.唯品会电商增速放缓,拆分互金重组物流

5月16日,唯品会公布第一季度财报,并正式宣布分拆互联网金融业务和重组物流业务。唯品会CEO沈亚表示,唯品会物流将会全面开放,如同京东一样成为第三方社会物流的供应商,以降低成本、提升效率。他称,未来希望进一步增大第三方配送业务:“因为快递是一个规模产业,规模越大,效率越高,成本越低。”

3.全峰整体并入青旅物流,重组为“快递事业部”

青旅联合物流6大事业部拆分组建,同时宣布任命陈加海为高级副总裁,负责集团快递业务的经营管理工作,直管青旅快递事业部。全峰与青旅物流的战略合作,终以被收购和整合收尾。伤感归伤感。但对于全峰来讲,能够被青旅物流这样一个“超级接盘侠”整体收购和重组,未尝不是好事。据爆料称,重组的青旅物流除了快递事业部外,同时还设立了快运事业部、立马到事业部、e派事业部、云仓事业部和冷运事业部。

4.韵达新增4大事业部,商业版块野心显露

根据韵达1月12日的公告,表明其组织架构做出重大调整,新增仓储、国际、终端、商业等四大事业部。组织架构调整是战略规划的最直接体现。今年上半韵达的各项举措也突显出聂腾云在商业版块的野心。

5.总裁换人高管加盟,优速加码大包裹战略

3月2日,原顺丰副总裁袁萌被曝正式担任优速总裁,将分管营运、经营、安全、总裁办等职能部门。此外,据透露德邦事业部的高管与快递事业部多位合伙人也已加盟优速。这是其在元旦获20亿银行授信和融资后,再次引进高端人才,加码大包裹战略。此外,今年上半年,优速还与全国首个“互联网+农业”创业孵化平台农特微商平台达成战略合作。通过业内领先的大包裹运营,打通农特产品从原产地到客户的集散渠道,大幅降低农特产品物流成本。

6.苏宁物流42.5亿元收购天天快递100%股权

4月28日晚间,苏宁云商发布公告表示双方已按照《股权转让协议》约定完成交割手续,出资人民币29.75亿元收购天天快递70%股份,接下来12个月内苏宁将以股权方式购买剩余30%股份。一季度天天快递完成票件量同比增长32%。

7.天地汇“跨界”成立金融公司,为公路物流提供金融支持

6月6日,天地汇集团与毅德控股集团在深圳为合资成立的海毅德融资租赁公司进行签约发布会。据悉,新公司提供天地卡航业务和自营、第三方承运商直租/回租业务等一系列消费金融服务,预计年内双方投入资金将不低于10亿元。

8.安能50亿资本助力快递生态信息化、智能化升级

5月27日,安能与6家金融机构签署授信协议,获得了50亿授信。安能将投入20亿提高其智能化水平,同时将引入智能仓储系统,以信息化链接社区门店,通过大数据和云计算等商业智能手段,实现快递网、快运网、同城速配网连接融合。此外,今年2月,安能总裁秦兴华公布安能快递新激励政策:出资4亿元对网点进行奖励,改变行业以罚代管、只罚不奖为主的现象,向以奖代管的激励方向迈进。

9.亚马逊137亿美元收购全食超市

6月16日,亚马逊宣布将以137亿美元现金收购全食食品超市,这也是亚马逊历史上出价最高的一次收购行为。全食创建于1980年,现有187家连锁店,遍布全美各地。此项收购还需全食食品股东和监管部门通过。亚马逊和全食表示预计将在今年下半年完成交易。

10.东航物流混改落定,牵手普洛斯、德邦

6月19日,东航物流混改协议签约仪式在上海举行。传言多时的东航物流混改方案终于落定,联想、绿地、普洛斯和德邦等六个股东方悉数亮相。据悉,本次混改方案东航放弃持有绝对控股权,仅持有股比45%,而另外55%分散在其他股东身上,其中德邦与普洛斯持股均为5%。

11.中资财团组团收购普洛斯,或成亚洲最大并购案

6月23日,普洛斯的私有化谈判获得重大进展,收购方将由普洛斯CEO团队领衔,高瓴资本、厚朴基金、万科、京东、平安保险、以及马云旗下的一只基金联合组成。据悉,今年2月,普洛斯称已经收到多份非约束性要约,各方的私有化方案已经有了入围结果。消息称对普洛斯的收购有望成为亚洲有史以来最大的公司并购案。

12.速递易资产重组,中邮牵头引复兴、菜鸟参股

5月23日,速递易母公司三泰控股发布重大资产重组停牌期届满申请继续停牌的公告。公告显示,其已与中邮资本和亚东北辰投资管理有限公司签订了初步的合作意向书。6月8日,三泰控股发布公告,继中国邮政和复星之后,新增与菜鸟签订初步合作意向书。据悉,速递易是目前国内最大快递柜公司之一,其在79个城市拥有有5.6万组快递柜。若此次菜鸟网络成功入股,将为速递易带来巨大的流量支持。

13.“两桶油”带头,成品油市场掀起价格战

“5月份开始,中石化、中石油加油站的汽柴油零售价格战悄然打响,优惠幅度空前,多数在每升1元至1.5元。其中,山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。”值得注意的是,这是中石化多年来罕见地主动加入成品油销售价格战,且优惠幅度大、持续时间久。以往,作为国内成品油零售老大的中石化,凭借加油站网络、油品质量等优势,很少参与多由民营油站主导的价格战。

14.屡屡出手,阿里新零售布局提速

5月26日,百联股份发布公告称,联华超市股东上海易果电子商务与阿里签署股份购买协议,将转让其持有的2.01亿股内资股给阿里。交易完成后,阿里将成为仅次于百联的联华超市第二大股东。6月13日,新华联集团宣布,新华联控股与阿里巴巴等企业共同设立杭州瀚云新领股权合伙企业,全面布局投资新零售。今年上半年,阿里继续加速新零售布局。

本文转自物流指闻,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询。QQ:2547636413

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